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??探討大件運(yùn)輸企業(yè)客戶滿意度_GLA大件運(yùn)輸詳情>>
“大件運(yùn)輸給了我們什么?從表面上看是零庫(kù)存、零距離和零運(yùn)營(yíng)成本,但最重要的還是給了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,即能夠在市場(chǎng)上獲得客戶忠誠(chéng)度的能力。”根據(jù)美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)者賴克海德和薩瑟的理論,一個(gè)公司如果將其客戶流失率...
時(shí)間: 2018-03-23 | 編輯: Bound
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大件物流行業(yè)中的應(yīng)用_GLA大件物流詳情>>
當(dāng)前是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代,大件物流行業(yè)發(fā)展要與時(shí)俱進(jìn),跟上時(shí)代前進(jìn)的腳步。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)在全球范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)新技術(shù)、新信息的革命,其作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分,是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)。...
時(shí)間: 2018-03-23 | 編輯: Bound
大件運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略_GLA大件運(yùn)輸詳情>>
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,給我國(guó)的大件運(yùn)輸業(yè)提供了極大的市場(chǎng)。大件運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的一部分,但是這也給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。企業(yè)是否能認(rèn)識(shí)到目前大件運(yùn)輸管理的重要性并積極解決其中存在的問(wèn)題,有效提高大...
時(shí)間: 2018-03-23 | 編輯: Bound
GLA大件物流時(shí)評(píng)_大件物流業(yè)開(kāi)啟“智慧時(shí)代”詳情>>
二百二十萬(wàn)億元,這是去年我國(guó)社會(huì)大件物流總額完成的數(shù)字。毫無(wú)疑問(wèn),我國(guó)已經(jīng)成為真真正正的全球第一大件物流大國(guó)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),去年我國(guó)有超過(guò)三十萬(wàn)家的企業(yè)法人在從事大件物流活動(dòng),有超過(guò)三千萬(wàn)人在從事大件物...
時(shí)間: 2018-03-22 | 編輯: Bound
海運(yùn)貨物裝箱與集港詳情>>
在報(bào)關(guān)完畢之后,托運(yùn)人開(kāi)始將出口托運(yùn)的海運(yùn)貨物運(yùn)抵集裝箱中轉(zhuǎn)站準(zhǔn)備裝箱。當(dāng)出口方的出口海運(yùn)貨物數(shù)量不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí),由船公司的集裝箱貨運(yùn)站辦理拼箱業(yè)務(wù),將托運(yùn)人交付的海運(yùn)貨物與其他托運(yùn)人交付的不足...
時(shí)間: 2018-03-22 | 編輯: Bound
GLA海運(yùn)闡述國(guó)際集裝箱的發(fā)放和交接工作詳情>>
1.集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)。 集裝箱的發(fā)放和交接,應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款,實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理...
時(shí)間: 2018-03-22 | 編輯: Bound
國(guó)際海運(yùn)慣用的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法_GLA海運(yùn)詳情>>
國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法將因船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同可分為班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及不定期海運(yùn)費(fèi)或租金的計(jì)算方法兩類(lèi)。一、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法:班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)兩部分組成。此處先講述班輪基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。...
時(shí)間: 2018-03-22 | 編輯: Bound
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中貨物的流通途徑及運(yùn)輸組織詳情>>
在傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸中,托運(yùn)人要從內(nèi)陸各地用鐵路、公路等運(yùn)輸方式將貨物集中到出口港,再通過(guò)與船公司的運(yùn)輸合同裝船出運(yùn)。貨物運(yùn)到目的港卸船后,再通過(guò)鐵路、公路等運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)到交貨地點(diǎn)。在貨物運(yùn)輸?shù)娜?..
時(shí)間: 2018-03-21 | 編輯: Bound
GLA海運(yùn)教你一波海運(yùn)集裝箱常識(shí)詳情>>
海運(yùn)集裝箱在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中應(yīng)用廣泛,下面是一些有關(guān)海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)方面常識(shí):一.海運(yùn)集裝箱(container)所謂海運(yùn)集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用海運(yùn)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可...
時(shí)間: 2018-03-21 | 編輯: Bound
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