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        國家標準委主任田世宏表示，國家“十三五”規(guī)劃明確提出要在船舶行業(yè)深入推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作，采用境外投資、工程承包、技術(shù)合作、裝備出口等方式，推動裝備、技術(shù)、標準、服務“走出去”。《中國造船質(zhì)量標準》和《中國修船質(zhì)量標準》兩項標準第一次從國家標準層面，對造船和修船工作提出系統(tǒng)的質(zhì)量要求，實現(xiàn)了工作領(lǐng)域全覆蓋，這將成為我國造船質(zhì)量的“硬約束”，能夠推動我國船舶建造質(zhì)量控制和管理水平全面提升，也是船舶行業(yè)落實《中國制造2025》《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的重要技術(shù)支撐。標準中英文版同步發(fā)布，有利于更好地發(fā)揮標準化在推進“一帶一路”建設中的基礎(chǔ)支撐作用，以中國標準“走出去”，帶動中國裝備、技術(shù)和服務“走出去”。有效增加了船舶工業(yè)國家標準外文版的供給，能夠協(xié)助中外專家進行有效交流，幫助外方專家認識、信任和使用中國標準。

        據(jù)國家標準委有關(guān)負責人介紹，《中國造船質(zhì)量標準》《中國修船質(zhì)量標準》全面對接國際先進造船國家的船舶質(zhì)量標準，在各項技術(shù)要求和指標上不低于這些標準，確保我國船舶工業(yè)不輸在“起跑線”上。

        據(jù)悉，我國所建造船舶的90%用于出口，對船舶標準外文版的需求很大。此次質(zhì)檢總局、國家標準委與工業(yè)和信息化部及早謀劃，同步發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標準》《中國修船質(zhì)量標準》中英文版，同時為中外用戶提供服務，能夠幫助中國造修船企業(yè)在接單談判、設計建造等過程中爭取主動權(quán)，進一步助推我國船舶工業(yè)“走出去”。

                                                                                           （來源：中國日報網(wǎng)）