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    亞洲反海盜及武裝搶劫船只區域合作協定信息共享中心（ReCAAP ISC）近日發布了其年度報告，顯示與過去四年（2012－2015年）相比，2016年亞洲在海盜和武裝搶劫船舶方面有了重大改善。相比2015年，2016年報告的事件總數減少了58％。2016年是2012－2016年五年報告期內其所報道事件總數最少的。相比2015年為203起，2016年共報告了85起事件。在2016年報告的85起事件中，有5起是在南中國海發生的海盜事件，80起是武裝搶劫船舶事件，其中大多發生在港口和錨地。 

    2016年在馬六甲和新加坡海峽（SOMS）的總體數量減少最明顯。相比2015年那里報告事件為104起，2016年在SOMS報道了兩起事件。涉及劫持船舶偷竊油貨事件情況也有改善。相比2015年有12起，2016年報告的事件為3起。其他改進情況報道在越南和孟加拉國的港口和錨地。

然而令人嚴重關切的是涉及行駛在Sulu-Celebes海和東沙巴（eastern Sabah）附近水域船上綁架船員的事件，其占據了13起中的10起。這些事件大多數由駐菲律賓的恐怖主義集團所為。 

    綜上得出結論，相比2015年，2016年亞洲海盜和武裝搶劫船舶的總體情況已有顯著改善。2016年報告的事件總數是過去五年（2012-2016年）中最低的。主要歸因于在SOMS的情況顯著改善，涉及劫持船舶偷竊油貨的事件減少了，以及在孟加拉國和越南某些港口和錨地所報告的事件數量降低了。這是沿岸國和航運業之間堅守承諾、合作與協調的結果。但是，令人嚴重關切的是自2016年3月以來在Sulu-Celebes海和東沙巴附近水域中綁架船員的事件增加。ReCAAP ISC還敦促各沿岸國增加監視、加強巡邏，及時啟動對受害船報告的動作回應。

    ReCAAP ISC還敦促航運業加強警覺，通過連接到ReCAAP ISC網站和報告，了解最新情況，并采取“亞洲反海盜和武裝搶劫船舶區域指南” （Regional Guide to Counter Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia）中建議的相關預防措施。

 【來源：?遠洋航務網】