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過去十年是中國物流業(yè)快速發(fā)展的十年，也是特種物流快速發(fā)展的十年。但特種物流行業(yè)在快速發(fā)展中也面臨著政策法規(guī)不健全、因辦證難導(dǎo)致的跨省跨地區(qū)運輸難度大、大件道路運輸運力分布不合理、缺乏準(zhǔn)入門檻導(dǎo)致一些不夠規(guī)范的企業(yè)進(jìn)入市場等問題。

解決中國特種物流行業(yè)發(fā)展中存在的問題，需要政府、運輸協(xié)會以及企業(yè)多方努力。

我國特種物流行業(yè)起步晚。但隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、市場消費需求的增長，我國特種物流行業(yè)自“十一五”后期呈現(xiàn)快速發(fā)展。

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過去十年是中國物流業(yè)快速發(fā)展的十年，也是特種物流快速發(fā)展的十年。特種物流的諸多領(lǐng)域如冷鏈物流、大件物流、醫(yī)藥物流都得到了長足的發(fā)展，而且未來發(fā)展空間巨大。

目前冷凍食品已進(jìn)入千家萬戶百姓餐桌，同時成為連鎖快餐、食堂餐飲等渠道的“寵兒”，業(yè)務(wù)用量上升，市場前景十分可觀。冷凍技術(shù)也得到改進(jìn)和提高，冷凍食品規(guī)格品種多樣，凍品市場規(guī)模上升到2萬億的規(guī)模和容量，成為重要的食品工業(yè)新興產(chǎn)業(yè)。這為冷鏈物流的發(fā)展提供了基礎(chǔ)

大件運輸業(yè)務(wù)橫跨石油、化工、電力、海洋工程、冶金、機械、建筑等行業(yè)。據(jù)了解，我國目前從事大件運輸?shù)钠髽I(yè)約有300多家，其中國有企業(yè)和民營企業(yè)占90%以上，外資企業(yè)所占比例很小。運輸方式主要涉及公路、鐵路、水路及多種運輸方式聯(lián)運。曾經(jīng)有人用“三年不開張，開張吃三年”來描述大件運輸行業(yè)的超高額利潤。

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但我國特種特流行業(yè)在快速發(fā)展過程中也面臨著諸多問題。長期以來，我國對外還沒有頒布一個正式統(tǒng)一的特種物流行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)。特種物流行業(yè)發(fā)展方式粗獷，物流基礎(chǔ)配套建設(shè)嚴(yán)重滯后，安全生產(chǎn)事故多發(fā)。特種物流行業(yè)散、亂，企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展。

有關(guān)專家表示，促進(jìn)特種物流行業(yè)良好發(fā)展，規(guī)范市場秩序，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提高技術(shù)進(jìn)步水平，推動我國特種物流運輸產(chǎn)業(yè)的精益化發(fā)展，是特種物流行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。