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據悉，在過去我國市場上的企業一直探索的大件運輸和互聯網運輸融合一體化的閉環發展模式，倉配一體化服務，線上線下、全渠道供應鏈的融合和全渠道供應鏈的解決方案以及大件運輸的智慧化和數字化，都可以作為現在大件運輸行業發展的參考。

GLA大件運輸公司認為當前互聯網大件運輸和社會大件運輸一樣，都面臨著市場總體成本太高的問題。另外，我國的大件運輸行業還存在大而不強、多而不優的局面，想比較智能化和數字化的水平比較低，市場行業競爭秩序有待行業進一步規范，解決現在農村大件運輸最后一公里不到位等方面的問題。

通過市場行業的不斷發展我們了解到，互聯網運輸和社會的大件運輸有很大不同，之前傳統的大件運輸模式主要是以貨物運輸、送達為主，市場互聯網大件運輸注重極致化的服務體驗，是以客戶的體驗和需求為導向的一種大件運輸的發展模式，這種模式，因為是以現在的市場需求和客戶為導向，就需要不斷創新。

GLA大件運輸公司通過和相關的專家交談了解到，過去十年互聯網大件運輸倒逼著我國大件市場運輸的發展，也驅動了我國市大件場運輸的發展，如果沒有大件市場互聯網運輸的今天，可能就沒有現在大件運輸行業發展的智能化。

我國大件運輸行業近年來的高速發展離不開互聯網運輸的高速增長，未來我國的大件運輸行業發展仍有很大潛力。

GLA大件運輸公司認為現如今我國市場的發展包括一些發展較為成熟的大型互聯網運輸行業的企業，未來企業都需要研究進一步降低社會化大件運輸成本，促進市場行業的發展。