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目前我國發展大件運輸行業產業規模大，據了解去年社會物流總額共達220萬億元。貨車司機約有3000萬人，在用貨運車輛約1450萬輛，全部物流行業中從業人員有八九千萬人，現今物流產業發展規模非常大，我國算得上是世界發展中的第一物流大國。

GLA大件運輸公司表示說雖然中國物流產業大，但運營主體小、經營環節多，大多情況下是貨主主動找第三方機構，第三方找專線，專線再找司機，特別是在大件物流上也因此導致了種種問題。 

通過市場行業上的小件物流和標準品物流的日趨成熟形成對比，目前大件物流運輸行業的特點以及投入大、門檻高等問題，導致很多大件物流企業很難做大，也更加難以形成覆蓋全國的網絡，尤其是地方三四級市場。送不到、送得慢、破損多、送裝不及時及不同步等問題一直是用戶抱怨率最高的地方。

因此，GLA大件運輸公司表示擁有全國配送網絡、送裝入戶的大件物流“信息共享大平臺”成為當下的稀缺資源，也是電商等物流行業下一步發展空間的決定性力量。

針對市場的發展大件運輸有其特殊性，其中重點發展使大件運輸合法化是重中之重，應從國家法律層面去推動，從規范和標準的角度去著手，從市場發展根本上解決問題，做到大件運輸物流費用合理、公開、公正、透明，有法可依。

GLA大件運輸公司通過行業信息發表了自己的看法，解決當前大件物流運輸成本過高問題：一是要建立全國大件運輸協調管理機制，制定大件運輸統一管理辦法；二是規劃建設覆蓋全國的大件運輸專用通道；三是規范大件運輸車輛牌照的管理，對符合國家標準的車輛，發放統一牌照；四是制定過路、過橋、道路損壞補償收費的國家統一標準，嚴格禁止亂收費；五是修改不合理的載重通行標準，科學制定以軸載標準為通行的全國標準，從而使物流運輸企業能夠穩健快速的發展。