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從結合營改增創新財稅扶持，到簡化大件運輸企業設立和業務審批，再到鼓勵金融機構重點支持小微大件運輸企業發展，政府對于大件運輸“猛推一掌”的福利紅包不斷，不過，真正讓大件運輸發生供給側改革的動力，最終還是要從市場中搏取。...
數據大件物流中的熱點是大件物流大數據以及基于數據的大件物流征信體系和大件物流金融，這一節將對這些方面進行論述和展望。...
可惜世事變遷“三十年河東，四十年河西”，受國際的金融環境的影響，鐵路國際貨運賴以“生存”的黑貨(泛指煤炭、鋼鐵等大宗物資)量大幅減少，鐵路國際貨運陷入了進退兩難的“泥沼”中。雖然鐵路部門及時的采取了多項措施抑制鐵路國際貨運量的衰退，但是效果不盡人意，收效甚微。...
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有越來越多的企業需要使用國際物流，而數目眾多的國際物流公司也遇到了前所未有的競爭壓力。這是一個淘金的過程，只有規范化，創新型的國際物流公司才能經得住市場的考驗。...
開展國際貨運業降本增效工作是推進供給側結構性改革和降低實體經濟企業成本的重要內容，對促進投資和消費，提高國民經濟運行質量和效率具有重要意義。...
在雙創示范基地和支撐平臺建設過程中，對“互聯網+”高效國際物流項目給予重點傾斜，通過眾創、眾包、眾扶、眾籌等支持平臺，加大對國際物流企業創業創新活動的引導和支持力度。...
未來十年、二十年，大件物流業在中國國民經濟中的地位會顯著提升，大件物流業將迎來難得的發展機遇。從全局看，未來中國大件物流業應該有三大戰略任務，一是要構建國家大件物流系統，二是打造全球大件物流體系，三是推動大件物流現代化。...
除了車輛這幾年油價下跌沒有漲價因素外，另外三項從筆者角度觀察來看，都是不斷在持續增長的，尤其是人員開支，其中還必須考慮這幾年殘酷的大件物流業競爭導致大件物流費的不斷降低。...
自從國家將互聯網+國際貨運劃入重點規劃后，互聯網+國際貨運便乘上了大眾創業、萬眾創新的東風，正飛速發展著。7月20日常務會議上，李克強總理提出“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與國際貨運深度融合，推動國際貨運業乃至中國經濟的轉型升級。這是國際貨運業的‘供給側改革’。...
