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在”一帶一路“契機(jī)和共享經(jīng)濟(jì)的大前提下，由GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)主辦的第五屆GLA 全球物流企業(yè)峰會(huì)， 將于10月11至13日在中國(guó)深圳隆重召開。此次峰會(huì)將圍繞“一帶一路、共創(chuàng)共融”進(jìn)行展開屬于我們的美好藍(lán)圖！...
現(xiàn)代大件運(yùn)輸信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制大件運(yùn)輸信息，以系統(tǒng)管理控制大件運(yùn)輸、商流和資金流，提高市場(chǎng)大件運(yùn)輸運(yùn)作的自動(dòng)化程度和大件運(yùn)輸決策的水平，達(dá)到市場(chǎng)合理配置大件運(yùn)輸資源、降低大件運(yùn)輸成本、提高市場(chǎng)企業(yè)大件運(yùn)輸服務(wù)水平的目的。...
GLA國(guó)際貨運(yùn)公司表示，關(guān)于這些負(fù)面背后是快速發(fā)展的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)，行業(yè)正遭遇擴(kuò)張后遺癥，或者是轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力倍增。在此背景下，對(duì)于提升國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)信息化水平迫在眉睫。...
目前在我國(guó)的公路貨運(yùn)市場(chǎng)上,貨車空載率超高,與現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家存在明顯差距。現(xiàn)在我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)信息化水平偏低，現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)使用信息化管理的比例很低，國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間存在行業(yè)信息孤島的現(xiàn)象，國(guó)際貨運(yùn)信息化全程供應(yīng)鏈管理尚未實(shí)現(xiàn)。...
農(nóng)村大件運(yùn)輸?的內(nèi)涵，包括對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收及信息處理等服務(wù)功能進(jìn)行有機(jī)組合的一系列相關(guān)的活動(dòng)，是服務(wù)于現(xiàn)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村居民生活的多種大件運(yùn)輸活動(dòng)的復(fù)合型大件運(yùn)輸體系。...
相對(duì)于我國(guó)的城市大件運(yùn)輸而言，現(xiàn)在的農(nóng)村大件運(yùn)輸是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供專業(yè)的包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、配送及其相關(guān)活動(dòng)的總稱。...
大件運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)在支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它具有牽一發(fā)動(dòng)全身的特點(diǎn)。當(dāng)前，降低大件運(yùn)輸成本，是轉(zhuǎn)變現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。...
在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，行業(yè)的信息化落后不僅會(huì)影響到國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的生存發(fā)展，影響到市場(chǎng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更新，還將制約市場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化，阻礙國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。然而，要想提高我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)信息化水平，需要企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)部門各方的共同努力。...
SINOTRANS started operations in 1954 in China. With the merger ot China. National Foreign Trade Transportation (Group) Corporation (SINOTRANS) and China Changing National Shipping (Group) Corporation ...
什么是逆向大件運(yùn)輸？
