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世界上最難清關的國家——印尼,沒有之一!

編輯:haik 發表時間:2018-08-01

近日,根據外貿人的反饋,由于印度尼西亞海關即將推出新的政策,目前,印尼已出現全面紅燈情況,貨物抵達印尼后,難以清關。

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印尼這個全球最嚴的海關嚴查手段,清關時間或將長達2-5個月,廣大外貿和物流企業留意由于清關嚴查帶來的貨物交期延誤!

在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那么出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。

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每年的12月至來年3月,為印度尼西亞進口清關的紅燈期印度尼西亞海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查,清關手續較之前需要更多手續,更長時間,如果操作不當,同時也會相應產生更多的費用。

印尼清關嚴格主要是針對中國出口商品,原因大致有兩個:

中國是印尼最大的進口國

根據印尼中央統計局數據,今年(2017年)前10個月,印尼進口1267億美元,同比增長14.95%,其中最大的非油氣進口來源地是中國,進口額為279.8億美元,占進口總值的26.12%;其次分別是日本和泰國,進口額分別為123.7億、76.4億美元;

中國向印尼出口商品中違規產品比重較大

綜合印尼《雅加達郵報》《印華日報》12月13日報道,根據印尼國家標準(SNI)和使用手冊及保修卡(MKG)的要求,印尼貿易部近日公布了2017年度的產品檢查結果。

該部在檢查的582項產品中發現有171項違反了要求。貿易部消費者保護和貿易秩序總司長Syahrul星期一說:“我們發出了警告,并停止了一些進口。”

什么叫做“紅燈期”?

在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那么出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印度尼西亞的遭遇為例,該企業屢次出口遇到印度尼西亞海關紅燈的情況,出口印度尼西亞成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。

一般來說,每年的12月至來年3月,為印度尼西亞進口清關的紅燈期。印度尼西亞海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查,清關手續較之前需要更多手續,更長時間,如果操作不當,同時也會相應產生更多的費用。對于一些紅色牌照的抬頭,更是100%會查驗。

“紅燈期”應對策略

1. 針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅&非關稅門檻)、數量,需要在發貨前明確貨物信息,務必與印度尼西亞當地客商溝通,當地的海關最新政策如何,該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要,還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。

2. 如果印度尼西亞客商沒有相應的進口權,或者具備進口權但資質較淺,一般更容易被查驗(取得進口許可證API,甚至是申請到了Master List,都不代表就能無障礙清關)。因此,可采用DDP操作,即采用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。

3. 無論是DDP還是DDU操作,建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14天免柜期),這樣即使清關所需時間較往常長些,也可不產生或減少柜租。

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印尼物流和清關公司給外貿人提供了這些建議:

1、針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅&非關稅門檻)、數量,需要在發貨前明確貨物信息,根據具體情況確認收貨人和品名,如有需要,還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。

2、如果沒有相應的進口權,或者具備進口權但資質較淺容易被查驗(取得API,甚至是申請到了Master List,都不代表就能無障礙清關),可以采用DDP操作,對于一些需要特殊進口許可、進口配額和需要做商檢(SGS、SNI),類似鋼材、瓷磚的產品,可以找有相應的進口權限的代理清關。

3、無論是DDP還是DDU操作,建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14天免柜期),這樣即使清關所需時間較往常長些,也可不產生或減少柜租。

4、進出口涉及出口國和目的國兩個部分,但不管是哪種操作方式,出口報關跟進口清關都是兩個相對獨立的工作,國家是鼓勵一般產品出口的,只要是實際出口,國內的單證報關取得相應退稅并不受目的國不同清關方式的影響。

5、國際貿易是一個系統工程,加之印尼的進出口較為特殊,在國內就跟印尼確認相應的進口權和資質,然后明確裝柜要求,最大限度在發貨前做好工作,就能最大限度高效完成進出口相關工作。

6、印尼自2016年1月份起對于很多產品相當的嚴格,比如LED燈,機械(舊的需要),機器(舊的需要),紡織品等需要做SGS裝柜前檢驗,需要國外申請好了,發SGS NO.由SHIPPER這邊預約做裝柜前檢,那么目的港清關時被卡的幾率幾乎是零。

7、出口貨物與實際裝箱清單必須一致,如目的港查柜發現貨物與實際箱單發票,提單COPY不一致的話,那么產生的罰金也是相當昂貴的。有些客戶習慣喜歡用簡寫,或是不列明細,出口其他國家沒有關系,但對于印尼的產品,能有多詳細就要有多詳細。避免那昂貴的罰金。



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