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港口圈（23日）發(fā)表了文章概述，深圳市與惠州市就22日共同推進(jìn)的“惠鹽組合港”項(xiàng)目在鹽田港舉行開(kāi)通儀式，此次開(kāi)通儀式使深圳鹽田港與惠州港兩大港口正式形成組合港。根據(jù)相關(guān)部門(mén)的粗略計(jì)算，每年預(yù)計(jì)有500萬(wàn)噸貨物將通過(guò)“惠鹽組合港”方式進(jìn)出境，為企業(yè)大幅度降低的成本總和將在1000萬(wàn)元以上。 

據(jù)專(zhuān)家分析，由于航線(xiàn)、規(guī)模等各種因素原因，過(guò)去惠州地區(qū)的進(jìn)出口集裝箱大多數(shù)需要通過(guò)陸運(yùn)形式到深圳鹽田港裝卸船，然而惠州地區(qū)的集裝箱從深圳出運(yùn)的運(yùn)費(fèi)比直接從惠州出運(yùn)，成本要增加約一倍以上。這促使了“惠鹽組合港”的建設(shè)。這其中最大的變化之一就是海關(guān)的管理模式，深圳海關(guān)開(kāi)創(chuàng)了一套全新的監(jiān)管模式，為“惠鹽組合港”制定了“一港兩關(guān)”的監(jiān)管模式。這是一套把鹽田港定為樞紐，惠州港為支線(xiàn)的“組合港”創(chuàng)新思路。 

簡(jiǎn)而言之，它將鹽田港的“閘口”延伸至惠州港，兩港之間以專(zhuān)線(xiàn)駁船運(yùn)輸，現(xiàn)在企業(yè)將貨物交到惠州港視同交到鹽田港。在此新模式下，出口的集裝箱無(wú)論在惠州港或是深圳鹽田港進(jìn)入都將視為同時(shí)進(jìn)入了對(duì)方港口，并且貨物只需在惠州港區(qū)辦理完通關(guān)手續(xù)，進(jìn)入惠州港區(qū)，便等同于貨到鹽田港區(qū)；這也將大幅度降低企業(yè)運(yùn)輸時(shí)的物流成本，時(shí)間成本和港口的綜合成本。 

“惠鹽組合港”新模式是粵港澳大灣區(qū)通過(guò)模式的創(chuàng)新舉措，它突破了常見(jiàn)的組合港在形式上的不同，在三大基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“兩港合一”式組合： 

1. 功能組合  
2. 產(chǎn)業(yè)互補(bǔ) 
3. 港口合作    

在“兩港合一”的組合模式下，惠州港起到更有效的作用與鹽田港“共贏”和“共進(jìn)退”，作為鹽田港的“門(mén)戶(hù)”和“觸手”，直接將鹽田港的輻射帶動(dòng)能力向內(nèi)陸延伸，促進(jìn)惠州港集裝箱碼頭的發(fā)展。 

據(jù)分析，該模式下的大灣區(qū)內(nèi)的企業(yè)在進(jìn)出口方面，將獲得新突破，這也是中國(guó)近年“一帶一路”思想建設(shè)帶來(lái)的輝煌成果，這意味著一條更便捷高效的物流運(yùn)輸新通道，直接讓惠州本地企業(yè)及粵東北的企業(yè)提高了通關(guān)效率，降低企業(yè)與港口雙方物流成本，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并擴(kuò)大了惠州港貨源腹地，逐漸形成匯聚效應(yīng)。與此同時(shí)，相關(guān)部門(mén)表示，這項(xiàng)模式下，惠州對(duì)接深圳、對(duì)標(biāo)深圳的全新舉措，對(duì)促進(jìn)深惠兩地產(chǎn)業(yè)融合、有效吸引大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)資源方面具有積極影響。