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供應鏈中的綜合貨運管理的系統方法長久以來一直要求在一種過程環境中實現各個商務功能的統一。一個企業投人、生產和產出的管理傳統上體現在采購、運作和配送各個功能上。隨著供應鏈管理理論和實踐的發展，我們假設這些商業功能現在必須和組織在供應鏈中的投人與產出互相制約、決定。因此，這種綜合、統一對供應鏈管理是致關重要的（引自Schary1999），其專業特性建立在以下原則的基礎上：

l、為創造附加值而存在的供應鏈成員之間的合作是通過關系

協約達成的（引自Macneil 980），而且通常是相互依賴的結構性供應者關系所導致的結果，這種關系使各個組織為達到商業的發展而提出共同的目標、付出共同的努力（引自Fungl 999）。

2、發展精干型組織結構以便在供應鏈中實現高效的商業運作過程（引自Elfrm1991）。

3、側重于最終消費者，把供應鏈看作一個單獨的實體（Houlihan1985）。最終用戶所要求的質量特征的整體性在有競爭力的客戶服務中是一個重要的決定因素。相應的，采購、運作和配送等功能具有了更廣義的內容，在這里，各種有關結構性供應者關系、精干商業組織和有競爭力的客戶服務等問題的信息性決策、運作性決策和戰略性決策得以作出。

這種現在被稱為供應鏈管理的綜合整體與供應鏈中的綜合貨運是同義的（引自c/f Cooper and Pagh，1997）。表略

現在，在先進的企業中，綜合貨運管理的功能范圍越來越廣泛，我們在這里提出一個改進綜合貨運有效的方法。

表四：改進綜合貨運的方法綱要 略

供應鏈管理方法側重于最終產品和關鍵組成部分，也包括總成本評估內、外供應鏈成員所帶來的產品和過程成本也包括在內。

結論

物資管理和貨運毫無疑問已經進入了一個新時代。負責傳統的采購、運作和配送的經理人員必須重新認識他們在供應鏈管理結構中的作用。供應鏈中的綜合貨運管理需要來自上游和下游各方面合作者的努力來實現減少成本、改進質量和快速反應的共同目標。在各個組織之間并非沒有沖突，所以在各個供應鏈合作伙伴之間需要達成共識和愿望，使他們能夠為了提高所有成員的競爭力的長期利益作出短期調整。致力于提高自己綜合貨運運作水平的組織必須對現存的物資管理政策和實務作出能夠反應新思想的調整。這種調整是在一種互相支持的、信任的文化氛圍中進行，必須反映一種互相學習的態度、團隊合作的精神和實現職員個人負責。