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編輯：Bound 發(fā)表時間：2018-03-29
在如何進行供給側改革問題上，總書記給出了四個關鍵點：第一、化解過剩產能，淘汰僵尸企業(yè)、加大產業(yè)重組；第二，幫助企業(yè)降低成本，比如通過減稅等政策性改革，讓企業(yè)減少沒必要的制度性成本，使企業(yè)有更多的資金去創(chuàng)新、去提高生產效率；第三、通過城鎮(zhèn)化化解房地產庫存；第四、防范化解金融風險。
理論上供給側改革是通過提高生產能力來促進經濟增長。供給側改革中，減稅將降低企業(yè)成本，去杠桿將加大港口資本市場風險防控。更重要的是，在供給側對各行各業(yè)改革的大環(huán)境下，港口通過價格調整，合并重組，拓展外部市場、產業(yè)轉型、多元化創(chuàng)新發(fā)展等路徑，提高港口生產能力。因此，供給側結構性改革政策下，將給港口發(fā)展帶來新的趨勢，對港口發(fā)展產生不同程度的影響。
供給側改革推動下港口發(fā)展的特征和趨勢
供給側改革實際上是希望通過激發(fā)供給側的活力來實現經濟增長的良性循環(huán)，對政府來說，主要通過對部門放松管制、減輕稅負、激活體制和重組出清等途徑來實現。因此，在供給側改革推動下，港口業(yè)將產生新的特征和發(fā)展趨勢。
港口企業(yè)國際化加快進程
在供給側結構性改革推動下，結合國家“一帶一路”倡議的實施，中國將新建、擴建與國外互聯互通的基礎設施建設，亞投行等金融機構將為國際性大通道建設提供資金的支持，港口將逐步形成對外開放的格局。一是隨著多邊、雙邊自由貿易談判和沿海自由貿易區(qū)建設進程的加快，積極加快進口步伐；二是根據國家經濟貿易發(fā)展的新戰(zhàn)略要求，中國資本和產業(yè)將逐步“走出去”，中國港口將形成國際化的碼頭網絡布局。預計未來5-15年中國進一步擴大對外開放、擴大對外貿易和投資，這種開放的局面還會保持下去。
港口產業(yè)轉型加快升級
“供給側改革”的大背景下，港口將會迎來了一段產業(yè)轉型升級期。港口企業(yè)加快向綜合大件物流服務供應商轉型。為了給大型化船舶提供穩(wěn)定的大件物流和供給能力，同時增強港口自身對貨源的掌控力，增強談判的話語權，由此加快由碼頭運營商向綜合大件物流服務供應商轉型。對于散貨港口來說，探索散貨交易新模式，籌建“散貨超市”等分銷中心，港口不僅可以接卸、堆存，并相應配置了包括船代貨代、保稅倉儲、期貨交割、混配加工、運輸配送在內的綜合大件物流服務功能，加快“門到門” 全程綜合大件物流體系建設。
港口智能化加速發(fā)展
從收入角度看，供給側改革將引發(fā)經濟蛋糕的重新分配：減稅將導致生產稅凈額占比下降；加速折舊和產能去化將導致固定資產折舊占比短期上升、長期趨降，降低成本和產能去化將導致企業(yè)營業(yè)盈余占比上升；加速勞動力跨地域、跨部門流轉以及提高人力資本，將導致勞動者報酬上升。這將進一步加快港口智能化發(fā)展速度。打造技術密集型的“智能港”，促進信息聯動、加快港口大件物流電商化進程、建成集堆場、道路、地磅、卡口等遠程監(jiān)控為一體的安保監(jiān)控系統(tǒng)，實現安全、生產、能耗、管理等信息化管理網絡全覆蓋等，將成為港口發(fā)展潮流和行業(yè)轉型的重要手段。
港口經營模式多元化
從生產角度看，供給側改革將導致第三產業(yè)占比上升，第二產業(yè)中傳統(tǒng)工業(yè)占比下降、新興產業(yè)占比上升。隨著第二產業(yè)中傳統(tǒng)工業(yè)占比的下降，港口的下游產業(yè)開始萎縮，港口傳統(tǒng)盈利模式出現瓶頸，港口傳統(tǒng)業(yè)務將進入“微利”時代， 因此，“微利”迫使港口企業(yè)由港口運營商轉型為全程大件物流服務商，港口在應對改革大環(huán)境下，必須延長港口的大件物流鏈條，深度挖掘大件物流利潤增長點；對部門碼頭功能進行調整，或進行商業(yè)地產開發(fā)，或進行港航功能升級，更或者是涉足其他領域開展多元化經營模式。比如，涉足資本市場，試水金融業(yè)務；跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略，與其他領域集團合作，成立海外項目開拓公司；發(fā)展臨港產業(yè)經濟，港口企業(yè)打造成為大宗物資集散中心、信息交流中心、臨港產業(yè)中心和能源交易中心。創(chuàng)新發(fā)展理念，挖掘經濟發(fā)展新動力，發(fā)展方向轉向新興領域、創(chuàng)新領域。采取這些舉措都只有一個最終目的，就是支撐港口主業(yè)發(fā)展。
港口資源整合加快步伐
近年來，受下游基建投資與進出口增速下滑因素拖累、港口行業(yè)收入與盈利規(guī)模進入下行通道，加上港口建設缺乏整體規(guī)劃，港際間惡性競爭等問題日趨明顯，因此，供給側改革將進一步加快區(qū)域港口發(fā)展一體化進程，促使各地政府成立港口資產管理平臺對區(qū)域內資源進行統(tǒng)一布局，以提升港口群整體效益。此外，未來港口企業(yè)將進行國企改革，引入新鮮血液，從供給端激發(fā)企業(yè)活力，實現帶動企業(yè)發(fā)展的目標。
