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編輯：haik 發表時間：2018-07-04
物流公司VS貨運代理
1、概念上：貨運代理把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。貨運公司即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。
2、職責與功能：貨運代理是在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯，它主要負責運輸上的事宜，物流公司是受委托方要求把貨物從委托地點運輸到目的地的過程。負責運輸、倉儲、物流配送、理貨集貨等內容。
3、倉儲上，貨運代理是沒有具體的倉庫有些也是沒有運輸工具的，比如汽車、貨船等。物流公司是同時擁有自己的倉庫和運輸工具的。
4、選擇上，如果是國際運輸則選擇貨代公司，因為其主要是國際運輸業務，而且可以處理報關、保險等業務，國內運輸則選擇物流公司，物流公司可以處理集貨、倉儲、運輸、理貨的業務。
到底貨代是？
1.貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。 2.貨代與運輸物流公司（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。 3.貨代公司又不同于船公司，船公司可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作。 4.貨代公司有一級與二級之分，一級貨代公司有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。 5.一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級就是怎么著了。大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權。 6.有釘艙權一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。 7.貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎么著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎么樣怎么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎么著怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。 8.口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。 9.貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什么都能做的。 10.報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他業務不接！ 11.貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代操作。 12.拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。 13.無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的， 后者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，，后者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那只能選其一。 14.無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經常會看到什么貨運公司即是一代又是無船承運人。 15.選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格當然也希望便宜，價廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無船也好，你要你覺的合適自己需求，那是沒什么關系，希望大家能找到自己喜歡的貨代。
