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　　從高速發展期步入穩定期

　　數據顯示，2016年1-12月份，深圳港累計完成貨物吞吐量約2.14億噸，同比下降1.32%。其中，外貿貨物吞吐量1.80億噸，同比下降1.78%；內貿貨物吞吐量3368.16萬噸，同比增長1.2%；值得關注的是，12月份，華南地區進出口貿易進一步好轉，深圳港貨物吞吐量上漲2.90%。
　　2016年1-12月份，深圳港累計完成集裝箱吞吐量2397.93萬標準箱，同比下降0.95%；其中完成重箱吞吐量1599.46萬標箱，同比下降0.39%。
　　市港貨局有關負責人指出，在全球經濟低迷，航運業深陷低谷的形勢下，深圳港取得的成績來之不易。近年來，面對全球航運低迷，深圳港主動提升港口基礎設施能力，不斷強化樞紐港地位。目前，深圳港擁有500噸以上各類泊位172個，其中萬噸級以上69個，集裝箱專用泊位44個。
　　著名物流專家、綜合開發研究院王國文博士認為，深圳港的發展已從高速發展期步入穩定期。上世紀90年代開港以來，始終保持較快發展速度。2003年，深圳港用十年時間集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱，并一舉躋身全球第四大集裝箱港。2013年，深圳港以2327.8萬箱首次超越香港，成為全球第三大集裝箱港。連續4年，深圳港集裝箱吞吐量穩居全球第三，實屬不易。今后，深圳要在穩定港口發展速度的基礎上，更加注重港口發展質量。

　　努力打造國際航運中心

　　短時間內，深圳港集裝箱吞吐量不可能像以前高速增長，那今后深圳港口業如何保持競爭力？“我們不會與其他港口比拼集裝箱增長數字，我們會更加注重港口發展質量，努力打造國際航運中心。”市港貨局有關負責人回應說。
　　據介紹，深圳港目前有國際班輪航線236條，其中北美航線39條，歐洲航線35條，南美航線10條，地中海航線9條，黑海航線一條，亞洲航線108條，中東航線16條，紅海航線3條，澳大利亞航線8條，非洲航線7條。深圳港的朋友遍天下，目前共有21個國際友好港。
　　記者了解到，深圳港作為國家戰略資源和重要基礎設施支撐的核心地位，開始加快打造連接“一帶一路”的國際航運中心的重要任務，全方面推動港口物流業轉型升級，培育現代航運服務產業，完善國際航運中心產業體系，充分發揮自貿區政策優勢，創新發展航運金融業。
　　有關負責人指出，深圳港將大力發展臨港產業、保稅物流、國際中轉集拼、進口分撥配送，形成與國際市場接軌的港口物流網絡體系，實現港口物流的社會化、專業化和國際化。深圳港還將大力發展海工裝備、黃金珠寶、電子信息、生物醫藥、生命健康器械、新能源汽車材料等研發、制造業務，積極培育發展針對船舶電子系統等模塊件及常用備品備件維護保養、電子儀器入境返修及進口商品出境維修業務。

                                                                             【來源：深圳特區報】