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互聯網絡的發展直接為我國貨運業發展提供了新的機遇，衍生的“互聯網+”也成為了我國經濟發展持續火熱的重要關鍵詞。傳統行業紛紛響應“互聯網+”的經營理念，推動企業線上線下相結合運營模式的探索，其中以貨運行業表現最為突出。GLA國際貨運公司指出，雖然截止到6月初，我國上半年貨運總額已達到107萬億元之多，但是在貨運行業這樣巨大的發展規模之下，也是有隱藏的不穩定因素存在。最突出的方面就是我國貨運行業的結構性需求不足，細化則是供給側方面存在需求矛盾，所以解決貨運行業供給側問題是目前我國貨運行業發展的重要突破口之一。

業內人士也指出，發展、推動我國貨運供給側改革、升級進程，推行“互聯網+貨運”運營模式的區域性、全國性發展，將很有可能會為我國貨運產業發展帶來一次“巨震”。就像GLA國際貨運公司一樣。以往貨運產業興起依賴制造業發展，如今則要依賴技術上的進步和模式上的創新，改革創新供給結構，從而與不斷升級的需求結構相適應，更重要的是激發供給側的“活力”，它就會不斷創造出新的技術、產品、業態，從而創造新的需求，讓我國貨運整體行業“重新”得到高速、良性、可持續的發展。

還有最主要的一點原因就是完成貨運行業供給側改革問題后，借助互聯網的幫助，我國貨運行業未來極有可能在產業鏈條上誕生一個規模化的集約型平臺，進而促進整體貨運行業進行規則和秩序的建設。就像近年來建立GLA國際貨運公司，傳統的“選址-建設”模式早已舍棄，利用“互聯網+信息”的新“采集信息-考察市場-選址建造-推廣市場”的運營模式提高企業創收一樣。所以解決貨運供給側改革問題已經不單單是貨運行業發展的可選途徑，而是必經之路。