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進出口貨物通關——實現“三個一”

實現真正的“三個一”，關檢融合方案整合查驗和海關商檢流程，在單一窗口平臺下進出口企業能夠明顯縮短時間，讓貿易更便利。

一次申報

統一通過“單一窗口” 實現報檢；進一步加大“單一窗口”標準版的推進力度，提高主要申報業務覆蓋率，覆蓋范圍涵蓋檢驗檢疫。

一次查驗

海關現有查驗指令下達、實驗查驗、查驗結果異常處置3個環節，檢驗檢疫現有查驗指令下達、進出口商品檢驗、后續處置3個環節，共6個環節，合并3個環節，保留查驗指令下達、實施查驗、查驗結果異常處置3個環節。

整合查驗場地，負責查驗業務的檢驗檢疫與海關科室及人員合并工作。關檢雙方的布控查驗系統同步運行，在同一時間段內對碰各自系統。

統下發的查驗指令，對于對碰成功的，根據查驗指令隨機派具備查驗、檢驗檢疫技能的相應人員實施作業，避免重復查驗; 對于對碰不成功的，根據現有作業流程實施作業。

一次放行

收發貨人憑海關放行指令提離貨物，海關向監管場所發送放行指令，在放行環節核碰，實現一次放行 。

快件監管——優化為五大環節

快件通關也是企業物流速度的一個很重要的節點環節，關檢融合方案優化了動植物檢疫、申報、機檢查驗、開箱查驗、放行五個快件監管環節，

海關有申報、機檢查驗、開箱查驗、放行4個環節，檢驗檢疫有動植物檢疫、申報、機檢查驗、開箱查驗、放行5個環節，其中對于低值貨物類快件不再出具通關單。

現場作業場所和檢查設備，整合關檢快件監管查驗場地，統一調配使用設備。人員、標識和政策宣傳設施。負責快件監管業務的檢驗檢疫和海關科室及人員。

運輸工具登臨檢查——統一監管隊伍

作為船舶運輸管理，也關系到到港后的清關速度，3個環節合并1個環節保留尾聲檢疫，登臨檢查。

在國際航行船舶登臨檢查作業環節由海事部門牽頭，會同海關、邊防、檢驗檢疫等部門共同實施國際航行船舶登臨檢查。海關現有登船檢查1個環節，檢驗檢疫現有衛生檢疫、登船檢疫2個環節，共3個環節，合并1個環節，保留了衛生檢疫、登船檢查2個環節。

整合后負責運輸工具登臨檢查業務的檢驗檢疫和海關科室 (組)及人員合并工作，形成統一的運輸工具監管隊伍，統 一指揮，根據運輸工具檢查不同要求(衛生檢疫、動植物檢 疫、登臨檢查等)安排調度各種專業人員實施作業。

企業注冊備案——一次注冊取得報關報檢兩個資質

協調工商和檢驗檢疫部門，將海關進出口貨物收發貨人和檢驗檢疫報檢企業兩項備案事項綁定，均已參加工商總局牽頭的“多證合一”改革。新注冊企業任意選擇進出口貨物收發貨人或者報檢企業備案，均可以實現一次申請，同時取得報關報檢兩個資質。

目前方案的推進時間已經限定，4月8日前各直屬關區將擬定詳細的推進方案，4月20日全面推開落實。

現在，商檢海關的流程進一步透明化，效率也在大規模提升，企業應該充分利用好這樣的紅利，根據監管機構的思路調整，進一步優化企業內部的進出口業務流程、梳理人員架構、梳理費用標準。不斷優化供應鏈安全保障和提升物流效率，降低經營成本，做好風險管控。