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早在我國大件運輸行業(yè)發(fā)展之初，就有很多國內(nèi)外大件運輸人士指出“大件運輸行業(yè)在中國的發(fā)展將會使大件運輸業(yè)在其發(fā)展史上寫下最濃郁的一筆”。

GLA大件運輸公司表示，因為我國屬人口大國，大件運輸行業(yè)在我國的市場注定會是及其廣闊的，其發(fā)展?jié)摿σ矊㈦S著其發(fā)展而不斷被挖掘出來。而大件運輸近些年發(fā)展也確實如此，在國民經(jīng)濟中，從原材料生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售再到消費者消費，都是有一系列的大件運輸活動為支撐的，但目前我國大件運輸行業(yè)從事人員整體而言對于大件運輸行業(yè)的認(rèn)知還處于較為初級的掌握，這也造成了其大件運輸行業(yè)成本投入的大幅度流失，尤其是大件運輸配送這方面的業(yè)務(wù)相對而言較為薄弱，如何改善則需從以下兩點做起。

首先要明白大件運輸創(chuàng)造效益的關(guān)鍵點在哪里，GLA大件運輸公司指出，大件運輸創(chuàng)造效益的關(guān)鍵在于整體化、系統(tǒng)化，其各項功能必須有機結(jié)合在一起，才能把相關(guān)經(jīng)濟效益充分挖掘出來，也就是進一步提高對倉儲的重視程度，在中心城市建設(shè)大件運輸配送中心。

從大件運輸行業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，目前，很多從事人員只重視大件運輸運輸而忽視大件運輸倉儲，各種運輸設(shè)施發(fā)展突飛猛進，就像GLA大件運輸公司大件運輸業(yè)務(wù)一樣，但倉儲業(yè)發(fā)展卻十分落后，這直接影響了大件運輸整體效益。車經(jīng)理表示，其實大件運輸倉儲的作用不僅僅是儲存商品，還有組織大件運輸?shù)淖饔茫ㄉa(chǎn)前配料大件運輸、生產(chǎn)后銷售大件運輸、銷售后回收大件運輸，實行跨地區(qū)、跨部門、跨商圈服務(wù)。

再有，可以根據(jù)我國經(jīng)濟發(fā)展的整體規(guī)劃或大件運輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，統(tǒng)籌布局大件運輸配送中心，車經(jīng)理指出，這樣才能使大件運輸行業(yè)整體投資少、見效快，也就是統(tǒng)籌規(guī)劃大件運輸配送中心布局，對大件運輸配送企業(yè)給予必要扶持。

GLA大件運輸公司表示，目前我國大部分大件運輸配送中心可以在整合各類倉庫的基礎(chǔ)上建設(shè)或新建，如可以分區(qū)域的進行整合，這樣既可以節(jié)約投資，又可以發(fā)揮原有設(shè)施的作用。由于大件運輸費用的節(jié)約主要體現(xiàn)在提高用戶收益上，大件運輸配送企業(yè)創(chuàng)造的社會效益大、企業(yè)效益小，具有一定的公益性。如，加快商品流通速度，壓縮商品庫存，加快商品運輸速度，能夠節(jié)約用戶的運雜費；搞好商品養(yǎng)護，能夠減少用戶的商品損耗等。

最后，GLA大件運輸公司表示，大件運輸行業(yè)發(fā)展到今天，其實就是在拼創(chuàng)新，企業(yè)要發(fā)展，行業(yè)要進步，就要有匠心精神，只有精益求精，不斷創(chuàng)新，才能使企業(yè)發(fā)展、行業(yè)進步。當(dāng)然對于大件運輸業(yè)而言，國家給予一定的扶持也是必要的，如，可以由國家建成大件運輸配送中心，租賃給大件運輸企業(yè)使用；以低息貸款或無息貸款形式支持大件運輸配送中心建設(shè)；在大件運輸企業(yè)創(chuàng)立后一段時間內(nèi)減免稅收等。